近日，日本汽車制造商本田公司正式宣布，已決定在2026年底前終止其與美國通用汽車（GM）的合資企業(yè) “Fuel Cell System Manufacturing LLC” 對現(xiàn)有型號燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)。此舉標(biāo)志著雙方在現(xiàn)行技術(shù)路線上的合作告一段落，本田將全面轉(zhuǎn)向其自主研發(fā)的下一代燃料電池系統(tǒng)，并計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

本田與通用汽車于2017年成立燃料電池系統(tǒng)制造合資公司，總部位于美國密歇根州，雙方各持股50%，由兩家公司共同出資8500萬美元建立，是汽車行業(yè)首家專注于氫燃料電池量產(chǎn)的合資企業(yè)。該合資企業(yè)專注于為兩家公司生產(chǎn)當(dāng)前的燃料電池堆及系統(tǒng)，主要應(yīng)用于本田Clarity Fuel Cell及通用旗下氫燃料電池車型。

根據(jù)公告，該合資公司將按計(jì)劃繼續(xù)運(yùn)行至2026年底，完成現(xiàn)有訂單及支持任務(wù)后，將停止生產(chǎn)現(xiàn)有型號的燃料電池系統(tǒng)。本田表示，這一決定是經(jīng)過雙方協(xié)商后作出的，旨在使各自能更靈活地推進(jìn)未來的氫能技術(shù)戰(zhàn)略。

停產(chǎn)現(xiàn)有系統(tǒng)后，本田將全面轉(zhuǎn)向其獨(dú)立開發(fā)的下一代燃料電池系統(tǒng)。該公司在公告中透露，新一代系統(tǒng)將在性能、耐久性、成本及生產(chǎn)效率上實(shí)現(xiàn)顯著提升，并計(jì)劃于2027年投入量產(chǎn)，率先應(yīng)用于本田即將推出的燃料電池車型。

根據(jù)本田聲明，停產(chǎn)后的空缺將由本田自主研發(fā)的下一代燃料電池系統(tǒng)填補(bǔ)，新一代系統(tǒng)額定功率達(dá)150千瓦，較原有產(chǎn)品提升近一倍，同時制造成本降低約50%。